節油20.8%-36% 我國汽車節油技術取得重大進展
新華網北京１２月２日專電（記者 崔軍強）北京市科委重點支持的國內首個“汽車機液無級變速混合動力系統”研究項目已實現節油２０．８％至３６％的目標，日前由實驗室進入中試生產階段，標志著我國汽車節油技術研發取得重大進展。
新華網北京１２月２日專電（記者 崔軍強）北京市科委重點支持的國內首個“汽車機液無級變速混合動力系統”研究項目已實現節油２０．８％至３６％的目標，日前由實驗室進入中試生產階段，標志著我國汽車節油技術研發取得重大進展。
這項由北京創世奇科技有限公司承擔的科研項目經過近３年研發，小規模試驗生產的條件已經成熟。在北京市科委支持下，創世奇公司與北京汽車研究總院、北京齒輪總廠達成合作開發協議，計劃首先在北汽控股旗下的“北京·勇士”越野車上應用這項新技術。
變速器是汽車節能效果最核心的功能部件之一。擁有自主知識產權的“汽車機液無級變速混合動力系統”在現有車型基礎上，采用液壓泵、液壓馬達與機械行星輪系相結合的創新方案，可以同時實現高效無級變速傳動和混合動力驅動兩種方式，達到節能效果。這套系統此前已分別在捷達和伊蘭特兩款車型上完成試驗，經北京理工大學汽車排放質量監督檢驗中心和清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室檢測，可以節油２０．８％至３６％。
據測算，一輛安裝這套系統的出租車如果每天行駛４００公里可節油１０升，節省運營成本５０元左右，一年可節油約３５００升，大約相當于節?。保罚担埃霸?。如果這項技術能在全國百萬輛出租車推廣應用，每年節油價值上百億元。
除節油外，這套系統還能使汽車發動機經常工作在高效低排放區，減少尾氣排放。據研發人員介紹，在城市擁堵、汽車低速行駛的路況，系統的雙模式運行既能避免傳統發動機怠速高污染，也可消除發動機頻繁啟動帶來的附加污染。
這套系統不但能在新車型上安裝，還能對在用車進行改造，其成本接近現有的自動變速器，節油效果相當于國外油電混合動力系統成本的二至三成。北汽控股有關人士透露，這套系統的中試完成后，將應用在明年亮相的“北京”牌轎車上。
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